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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
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??廣發證券分析師認為，“一帶一路”所在的國際建築市場占比有70%，市場容量較大。一方面，許多發展中國傢對基礎設施建設有旺盛需求，另一方面，國內建築業呈現下滑趨勢。同時，中國將出資400億美元成立絲路基金，將解決阻礙基建走出去的融資瓶頸。
??中國區域經濟學會秘書長陳耀等多位受訪專傢告訴《中國經營報》記者，“一帶一路”戰略有望在2015年全面落實鋪開，預計很快會有規劃方案或指導意見出臺。近期以鐵路建設、核電合作等為主的一批基建項目有望實質性落地。
??基礎設施的互聯互通是共建“一帶一路”的前提，貨物、人員和信息的交流都要依托現代化的基礎設施網絡，沒有這樣的網絡，就難以共建“一帶一路”。國務院發展研究中心副主任張軍擴表示，基礎設施互聯互通的合作，不僅能夠為其他方面的合作奠定基礎，也有助於獲得早期收獲。
內容來自sina新聞
??國務院發展研究中心副主任張軍擴亦認為，為瞭促進“一帶一路”區域貿易投資的便利化，應當鼓勵和推動“一帶一路”沿線國傢之間建立更多的雙邊或多邊自由貿易區，促進制度和政策層面的互聯互通。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-20/08315951866329966625236.shtml
??12月14~20日，國務院總理李克強出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國三國，正式吹響瞭中國“一帶一路”外交全面推進的號角。據瞭解，李克強總理將主推“一帶一路”建設，重點將絲綢之路經濟帶與上海合作組織實現對接，促進大湄公河次區域經濟合作，推進中國—中東歐乃至中歐合作。
??統計數據顯示，“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著“一帶一路”戰略的不斷推進，宜蘭礁溪農地貸款以鐵路建設為主的一批基建項目有望實質性落地，成為未來較長一段時間內的投資熱點。
??盤古智庫理事長易鵬在接受本報記者采訪時表示，“一帶一路”有望於2015年進入全面信用貸款房貸銀行利率比較任何問題免費諮詢實施階段，基礎設施建設、政策對接、自貿區建設、金融層面的合作等將成為重點。
??陳耀在接受本報記者采訪時表示，“一帶一路”是中國面向未來、面向世界，同時又是包容性最強的對外開放平臺。盡管涉及到國際國內的面非常寬大，內容豐富，但核心首先是推動交通、能源、通信等互聯互通，特別是在建設大通道，實現與周邊國傢軟硬件的對接方面。
??“‘一帶一路’與自貿區建設是‘一體兩面，相互配套’的關系，將共同構成我國新對外開放格局，前者側重以基礎設施為先導促進沿線經濟體互聯互通，而後者則以降低貿易門檻、提升貿易便利化水平加快域內經濟一體化為主要內容。”陳耀表示，“一帶一路”戰略促進開放需要便捷的政策平臺，這就為設立更多的雙邊、多邊自貿園區提供瞭更多可能性。
??業內專傢指出，中國對外開放的方向已經逐漸清晰，即以自貿區戰略為切入口，與周邊國傢構建利益共同體，加快實施自由貿易區戰略，建設面向全球的高標準自由貿易區網絡。
??自從2013年8月國傢首次提出“一帶一路”戰略之後，在高層推動下，2014年，“一帶一路”作為國傢戰略持續升溫。
??根據初步規劃，“一帶一路”將涉及國內14個省、市、自治區，一旦獲批將極大刺激沿線省區的經濟發展。
??12月12日，國務院決定，依托現有新區、園區，在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區，以上海自貿試驗區試點內容為主體，結合地方特點，充實新的試點內容。
??“一帶一路”務實合作
??或將建設更多雙邊、多邊自貿園區
??據瞭解，中泰兩國之間早有合作建設鐵路意向，隨著泰國政治局勢趨於穩定，中泰鐵路合作再上日程。12月4日，泰國立法機構已批準中泰鐵路合作諒解備忘錄，由中國參與修建泰國境內總長867公裡，投資總額106億美元的鐵路。
??據瞭解，作為廣東、天津、福建三省參與建設“一帶一路”的新載體，三個自貿區將各有側重點。廣東自貿區的功能主要是加強粵港澳合作，帶動珠三角地區發展，其起點相對較高，在高端服務方面有較多投資機會；天津自貿區的功能主要是面對東北亞市場，航運、金融租賃有較強優勢；福建則主要發展臺海貿易，在與我國臺灣企業開展深入交流、合作方面有優勢。
??分析人士指出，“一帶一路”作為中國與世界對接的橋梁，將分別從陸路與水路予以貫徹。李克強總理此次出訪，從陸路而言，主要是將絲綢之路經濟帶與上海合作組織實現對接，既讓上合組織獲得瞭發展的新動力，又開啟瞭絲綢之路經濟帶的安全建設進程。從水路而言，作為連接海上與陸上絲綢之路的大湄公河次區域經濟合作，有望獲得更多具體實踐。
??“一帶一路”(“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”)建設正進入務實合作階段。
??易鵬告訴記者，“一帶一路”主打開放型經濟，自貿園區建設將成為“一帶一路”內外聯動的重要抓手，上海、天津、廣東、福建“1+3”自貿區構建完成後，未來不排除會在中西部地區設立更多自貿區。
??事實上，推進“一帶一路”沿線地區自貿區建設已進入決策層視野。12月27日，商務部部長高虎城在部署明年重點工作時表示，加快沿線地區自貿區建設，提升貿易投資便利化水平，支持在有條件的國傢設立境外經貿合作區，與更多沿線國傢探討建設自貿區，促進經貿暢通。
??此外，“一帶一路”戰略的縱深推進有望進一步推動國內更多的雙邊、多邊自貿區落地。
??統計顯示，目前中國已與20個國傢和地區簽署瞭12個自貿協定，包括中國與東盟，以及中國與新加坡等國傢的自貿協定。
??易鵬、陳耀等多位受訪專傢表示，“一帶一路”戰略是加快推進區域貿易自由化進程的重大舉措，意味著將來我國與這些國傢在物流、人流、資金流、信息流實現互聯互通，有利於加快推進區域多邊、雙邊的貿易自由化進程。
??同時，陳耀分析認為，通過內陸沿邊開放也是解決國內區域間發展不平衡問題的途徑。“東中西部發展不平衡，很大程度上緣於我國長期推進的沿海開放戰略，造成內陸進出口貿易不暢，發展受限。”
??“自由貿易園區可以更多一點，在地域設置上也有必要更均衡一些。”陳耀告訴記者，“特別是要多考慮向西開放，自由貿易園區的設立向中西部地區傾斜，依托中心城市的保稅區等設施，構建更加多元的自貿區平臺，以與一帶一路戰略相互呼應，相互協同。”
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一帶一路有望2015年全面鋪開
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